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Los trabajadores se cargan la compañía: Iberia

Me sabe muy mal lo de Iberia. Volviendo de USA, en Londres, su personal nos trató muy muy mal. Nos perdieron la maleta. En España nos trataron ya mejor y nos ayudaron. Pero no tenía sentido. Como tampoco lo tiene que ahora jueguen con nosotros. En la mayor parte de los casos, los pilotos de Iberia han tenido formación pagada por el Estado (en el ejército, porque  por la privada son carísimas las horas de vuelo), pero se les olvida la deuda que nunca pagaron. Chulean a su compañía, que muchos relacionan con España y hace daño a nuestra imagen y economía.

¿Puede el Congreso meter mano en una compañía privada, que nos salpica a todos, como es Iberia?

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Comentario

  1. Cuando a una compañía se la denomina «de Bandera» se está significando que es una empresa que representas a un país y que reúne unos privilegios únicos. El interior de un avión de Iberia es territorio español. El Comandante del avión puede casar, dar fé como notario, arrestar, cambiar el rumbo, etc… Tras los Capitanes de barco, los Comandantes de línea aérea son «amos después de Dios».

  2. Iberia es una calamidad. Como las funcionarias que atienden público son fijas son bordes hasta extremo intolerables. Hay que verles la cara de sorna cuando les metes una reclamación.
    Si puedo, evito Iberia.

  3. Solo un apunte, Rosa. Según tengo entendido, cuando estudias una carrera o especialidad en el ejército y te quieres ir, deben pasar 20 años (o algo así, no recuerdo el dato exacto pero sé que era una burrada de años) o pagar una millonada.

    Yo conozco médicos que han rehipotecado sus casas para poder irse (porque la especialidad la hicieron a través del ejército en lugar del MIR), así que la cantidad tampoco debe ser pequeña. No sé desde cuando es así pero al menos con Aznar ya era de esta manera y no sé si con González o incluso en a época franquista (pero ya hablo por hablar).

    Espero que este pequeño aporte te haya sido útil ;)

  4. Me consta, Rafa, pero aún así es menor el precio que por la otra vía. De todos modos, con Bono en el ejército se quisieron impulsar las salidas profesionales para ver si así la gente se sumaba. Con la crisis ya ni harán falta, claro.

  5. Lo que Vds quieran estimados/as
    contertulios/as, pero el sindicalismo y el corporativismo tiene buen parte de culpa de este colectivo de pilotos, y algún que otro sector que trabajan en la cia Iberia incluso en los mismos aeropuertos como son los controladores aéreos. Una panda de vividores y oportunistas protegidos por la misma ley sindical, sin escrúpulos que abusan de la buena fe de los consumidores y viajeros. Lo más lamentable es, la permisiva y excesiva tolerancia que a veces tiene el poder y la autoridad con estos grupúsculos de elementos que pueden paralizar medio país, sin tener los resortes legislativos y disciplinarios contra su desidia e irresponsabilidad.

  6. En realidad ahora ya no pueden hacer el curso de piloto en San Javier y pasarse inmediatamente a Iberia. Hay un período de carencia y es bastante largo.
    Esto ya pasaba a principios de los 90, así que no creo que sean muchos ya los pilotos que queden en Iberia de los tiempos en que entre tod@s les subvencionábamos la formación.
    Aún con todo, siguen siendo unos jetas.

Webmenciones

  • Los trabajadores se cargan Iberia 14/01/2009

    […] Los trabajadores se cargan Iberiawww.rosajc.com/2009/01/13/los-trabajadores-se-cargan-la-comp… por juanberga hace pocos segundos […]